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Turbocompressori per motori a benzina da 1,5 litri della BMW

Ottieni potere con facilità

Questi turbocompressori con corpo turbina in alluminio o acciaio fuso raffreddato ad acqua e collettore di scarico integrato sono in produzione su larga scala dal 2014. Dal 2015, i motori a benzina da 1,5 litri del BMW Group equipaggiati con questo modello di turbocompressore hanno ricevuto numerosi riconoscimenti agli International Engine + Powertrain of the Year Awards. Tra questi, il premio International Engine of the Year e i premi nelle classi da 1,4 a 1,8 litri e sotto i 150 CV.

Costruito per alte prestazioni e lunga durata

Specifiche tecniche dei turbocompressori VDO per motori diesel BMW:

In grado di resistere a carichi termici elevati, progettato per alte temperature dei gas di scarico: prestazioni affidabili con carichi continui elevati e uno stile di guida sportivo
Sistema di cuscinetti a basso attrito raffreddato ad acqua*: per una maggiore durata e un minore stress termico nel turbocompressore.
Collettore di scarico integrato nell'alloggiamento della turbina in alluminio o acciaio fuso: per una fase di riscaldamento più rapida, design compatto
Sistema wastegate durevole e ottimizzato in termini di usura: controllo affidabile della pressione di sovralimentazione, anche dopo molte ore di funzionamento
Ruota del compressore in alluminio fresato: elevata resistenza e peso ridotto, per un rapido accumulo della pressione di carica
Sistema di tenuta altamente efficace: protegge dalle perdite di olio e gas di scarico, anche ad alte temperature
Elevata efficienza termodinamica: per un utilizzo ottimale dell'energia dei gas di scarico e prestazioni migliorate

*Le specifiche possono variare a seconda del tipo.

Alloggiamento in alluminio raffreddato ad acqua

VDO utilizza da anni tecnologie di turbocompressione all'avanguardia e altamente efficienti. Un'innovazione pionieristica è stata sviluppata in collaborazione con BMW: il corpo turbina raffreddato ad acqua in alluminio. È quasi il 30% più leggero dei corpi turbina convenzionali. Oltre all'elevata efficienza in termini di coppia, consumo di carburante ed emissioni, offre evidenti vantaggi di sistema:

Superfici di alloggiamento del dispositivo di raffreddamento

La superficie dell'alloggiamento rimane più fredda, eliminando la necessità di proteggere dal calore i componenti adiacenti.

Wastegate-Attuatore

Il catalizzatore viene riscaldato molto rapidamente dall'attuatore elettrico della valvola wastegate e allo stesso tempo sottoposto a un carico termico inferiore grazie al raffreddamento del flusso dei gas di scarico.

Durata del turbocompressore

Ciò aumenta notevolmente la durata del turbocompressore.

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