Per un'iniezione perfetta: sistemi diesel Common Rail
Nei sistemi common rail, a differenza dei sistemi di iniezione del carburante convenzionali, la generazione della pressione è separata dal processo di iniezione del carburante.
Ciò ottimizza l'iniezione di carburante in termini di quantità e fasatura. Alcuni componenti principali dei sistemi di iniezione diesel a controllo elettrico sono: pompa ad alta pressione, iniettori piezoelettrici, rail, condotti e centralina di controllo del motore.
La pompa ad alta pressione eroga continuamente carburante diesel sotto pressione nella linea di distribuzione comune (rail); il rail fornisce carburante agli iniettori piezoelettrici attraverso le linee.
Gli iniettori piezoelettrici sono controllati elettricamente dalla centralina motore, in modo da iniettare esattamente la giusta quantità di carburante diesel nei cilindri, esattamente al momento giusto.
I sistemi diesel Common Rail di VDO garantiscono un'alimentazione efficiente del carburante per i moderni motori diesel e riducono al minimo le emissioni inquinanti.
Gamma di prodotti
Tutti i componenti dei sistemi diesel common rail VDO.
- Pompa common rail diesel (DCP)
- Ferrovia (tubo di stoccaggio) • Linee ad alta pressione
- Iniettori piezoelettrici
- Unità di controllo del motore
Gamma di prodotti:
- Pompe diesel
- Iniettori diesel
- Ricambi per la riparazione di motori diesel
Migliore combustione, prestazioni più elevate e minor consumo di carburante
I sistemi diesel Common Rail VDO offrono i seguenti vantaggi:
Sistemi diesel common rail
Essendo sistemi specifici per ogni veicolo, consentono l'azionamento diretto e indiretto della pompa di alimentazione e della pompa ad alta pressione da parte del motore. La pompa ad alta pressione eroga carburante fino a 2.500 bar, garantendo una nebulizzazione più fine e quindi una migliore combustione.
Iniettori piezoelettrici
Gli iniettori piezoelettrici consentono tempi di commutazione estremamente brevi e la libera selezione dell'inizio e del volume dell'iniezione in base alle specifiche della centralina elettronica del motore (ECU).
Sistema e pressione di iniezione
La pressione del sistema viene regolata in modo ottimale in base alle condizioni operative, indipendentemente dal regime del motore.
Grazie al volume di stoccaggio della rotaia, la pressione di iniezione rimane pressoché costante per tutta la durata del ciclo di iniezione.
Sistema di iniezione piezoelettrica diesel
Il sistema di iniezione piezoelettrica diesel funziona con più iniezioni pilota, principale e post-iniezione. Questo riduce il rumore di combustione, le sollecitazioni meccaniche e le emissioni di scarico. Il risparmio di carburante è migliorato.
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