Operazione controllata dai dati
Per garantire il funzionamento sicuro, senza problemi ed efficiente di un veicolo, è necessario monitorare parametri chiave come temperatura, umidità e volume dell'aria aspirata, velocità delle ruote, posizione dell'albero a camme e dell'albero motore, contenuto di ossigeno residuo nei gas di scarico e molti altri. I sensori VDO registrano questi dati vitali e li trasmettono alla centralina motore per ridurre il consumo di carburante e le emissioni inquinanti.
Il risultato? Un aumento del comfort e del piacere di guida, dell'efficienza del motore e della sicurezza di guida.
Sensori di flusso d'aria di massa
Di fronte alle crescenti restrizioni sulle emissioni di CO2, l'importanza dei sensori di massa d'aria per garantire rapporti di miscela ottimali sta rapidamente aumentando. I sensori di massa d'aria si trovano direttamente dietro il filtro dell'aria nel collettore di aspirazione. Forniscono informazioni su temperatura, umidità e volume dell'aria aspirata.
Nonostante la loro struttura molto compatta, sono dotati di una tecnologia ad alta precisione che consente di acquisire informazioni preziose e di collegarle ad altri dati del motore per una gestione perfetta del motore.
Queste informazioni includono:
- la temperatura,
- l'umidità,
- e il volume dell'aria aspirata.
Nei motori a benzina, la misurazione della massa d'aria viene utilizzata insieme ad altre misurazioni dei sensori per regolare l'alimentazione di carburante al motore. Nei motori diesel, il sensore di massa d'aria viene utilizzato per controllare la velocità di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e per calcolare la quantità massima di carburante iniettata.
I nostri sensori di portata d'aria sono particolarmente affidabili e protetti in modo robusto dagli influssi ambientali. Grazie alla loro capacità di misurazione dinamica, contribuiscono in modo significativo alla riduzione delle emissioni dei veicoli.
Sensori dell'albero a camme
Il sensore dell'albero a camme si trova nella testata del cilindro e scansiona la ruota dentata dell'albero a camme per determinarne la posizione.
Queste informazioni sono necessarie, ad esempio, per determinare l'inizio dell'iniezione nell'iniezione sequenziale, per il segnale di controllo dell'elettrovalvola nel sistema di iniezione pompa-ugello e per il controllo selettivo della detonazione del cilindro.
Sensori dell'albero motore
I sensori dell'albero motore forniscono informazioni sulla posizione attuale dell'albero motore, che il sistema di gestione del motore utilizza per calcolare il regime di giri. Utilizzando questi valori, è possibile calcolare la fasatura di iniezione e accensione più economica del veicolo.
Sensori di detonazione
I motori moderni che consentono un elevato rapporto di compressione presentano uno svantaggio decisivo: la loro struttura provoca un aumento del battito in testa, che può danneggiare il motore.
I sensori di detonazione misurano in modo affidabile le vibrazioni del monoblocco, caratteristiche del battito in testa del motore. Ciò consente di impostare in modo ottimale l'angolo di accensione e altri parametri operativi, consentendo al motore a combustione di funzionare vicino al limite di detonazione, non solo proteggendo il motore, ma anche riducendo il consumo di carburante. I nostri sensori di detonazione utilizzano già un'innovativa tecnologia a banda larga per garantire risultati di misurazione il più precisi possibile.
Sensori di pressione
Per determinare il volume dell'aria aspirata, i sensori MAP e T-MAP misurano la pressione dell'aria nel collettore di aspirazione dietro la valvola a farfalla.
Queste informazioni sono particolarmente importanti per calcolare la quantità di carburante da iniettare e ottenere la corretta miscela aria/carburante. La capacità di misurazione dinamica di questi componenti di gestione del motore ha un impatto sulla riduzione delle emissioni dei veicoli.
Sensori lambda
Le sonde Lambda misurano il contenuto residuo di ossigeno nei gas di scarico e trasmettono la misurazione alla centralina del motore, che la utilizza per regolare con precisione la miscela aria/carburante.
Una conversione pressoché completa in gas di scarico ecocompatibili può essere ottenuta solo con un rapporto aria/carburante regolato in modo ideale. Le nostre sonde lambda garantiscono le migliori prestazioni possibili del motore e rispettano anche i valori di emissione prescritti.
Sensori di temperatura dei gas di scarico
Il controllo della temperatura dei gas di scarico è essenziale per proteggere i componenti e garantire l'efficienza.
- Monitoraggio della temperatura di turbocompressori, convertitori catalitici, filtri antiparticolato diesel e sistemi di riduzione degli ossidi di azoto
- Protezione da sovraccarico termico
- Riduzione delle emissioni inquinanti e del consumo di carburante
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