VDO-Turbochargers-BMW-Visual-Header-V2-4X3-1240X930

Turbocompresseurs pour moteurs à essence de 1,5 litre de BMW

Gagnez en puissance en toute simplicité

Ces turbocompresseurs, équipés d'un carter de turbine en aluminium ou en acier moulé refroidi par eau et d'un collecteur d'échappement intégré, sont produits en grande série depuis 2014. Depuis 2015, les moteurs essence 1,5 litre du groupe BMW équipés de ce turbocompresseur ont régulièrement reçu plusieurs distinctions lors des International Engine + Powertrain of the Year Awards, notamment le prix du Moteur international de l'année et des prix dans les catégories de 1,4 à 1,8 litre et de moins de 150 ch.

Conçu pour des performances élevées et une longue durée de vie

Spécifications techniques des turbocompresseurs VDO pour moteurs diesel BMW :

Capable de supporter des charges thermiques élevées, conçu pour des températures élevées des gaz d'échappement : performances fiables avec des charges continues élevées et un style de conduite sportif
Système de roulements à faible frottement refroidi par eau* : pour une durée de vie plus longue et moins de contraintes thermiques dans le turbocompresseur.
Collecteur d'échappement intégré dans le carter de turbine en aluminium ou en acier moulé : pour une phase de chauffage plus rapide, conception compacte
Système de soupape de décharge durable et optimisé contre l'usure : contrôle fiable de la pression de suralimentation, même après de nombreuses heures de fonctionnement
Roue de compresseur en aluminium fraisé : haute résistance et faible poids, pour une montée en pression de suralimentation rapide
Système d'étanchéité très efficace : protège contre les pertes d'huile et de gaz d'échappement, même à haute température
Rendement thermodynamique élevé : pour une utilisation optimale de l'énergie des gaz d'échappement et des performances améliorées

*Les spécifications peuvent varier selon le type.

Boîtier en aluminium refroidi par eau

VDO utilise depuis des années une technologie de turbocompresseur de pointe et hautement efficace. Une innovation révolutionnaire a été développée en collaboration avec BMW : le carter de turbine refroidi par eau en aluminium. Il est près de 30 % plus léger que les carters de turbine classiques. Outre un rendement élevé en termes de couple, de consommation de carburant et d'émissions, il offre des avantages système évidents :

Surface du boîtier du refroidisseur

La surface du boîtier reste plus froide, éliminant ainsi le besoin de protection thermique des composants adjacents.

Actionneur de soupape de décharge

Le convertisseur catalytique est chauffé très rapidement par l'actionneur électrique de la wastegate, et en même temps soumis à une charge thermique plus faible grâce au refroidissement du flux de gaz d'échappement.

Durabilité du turbocompresseur

Cela augmente considérablement la durée de vie du turbocompresseur.

Catalogue

Veuillez consulter notre catalogue en ligne pour plus d'informations sur ce produit qui peut être installé dans votre véhicule (voiture de tourisme).

Accéder au catalogue en ligne