Pour une injection parfaite : les systèmes diesel à rampe commune
Dans les systèmes à rampe commune, contrairement aux systèmes d'injection de carburant conventionnels, la génération de pression est séparée du processus d'injection de carburant.
Cela optimise l'injection de carburant en termes de quantité et de synchronisation. Parmi les principaux composants des systèmes d'injection diesel à commande électrique, on trouve : la pompe haute pression, les injecteurs piézoélectriques, la rampe, les conduites et le calculateur moteur.
La pompe haute pression distribue en continu du carburant diesel sous pression dans la conduite de distribution commune (rail) ; le rail alimente en carburant les injecteurs piézoélectriques par l'intermédiaire des conduites.
Les injecteurs piézoélectriques sont commandés électriquement par l'unité de commande du moteur afin qu'ils injectent exactement la bonne quantité de carburant diesel dans les cylindres au bon moment.
Les systèmes diesel à rampe commune de VDO garantissent une alimentation efficace en carburant pour les moteurs diesel modernes et minimisent les émissions polluantes.
Gamme de produits
Tous les composants des systèmes diesel à rampe commune VDO.
- Pompe à rampe commune diesel (DCP)
- Rail (conduite de stockage) • Conduites à haute pression
- Injecteurs à commande piézoélectrique
- Unité de contrôle du moteur
Gamme de produits:
- Pompes à diesel
- Injecteurs diesel
- Pièces de réparation diesel
Meilleure combustion, performances supérieures et consommation de carburant réduite
Les systèmes diesel à rampe commune VDO offrent les avantages suivants :
Systèmes diesel à rampe commune
Systèmes spécifiques au véhicule, ils permettent l'entraînement direct et indirect de la pompe d'alimentation en carburant et de la pompe haute pression par le moteur. La pompe haute pression délivre le carburant jusqu'à 2 500 bars, ce qui permet une atomisation plus fine et donc une meilleure combustion.
Injecteurs piézoélectriques
Les injecteurs piézoélectriques permettent des temps de commutation extrêmement courts et une sélection libre du démarrage de l'injection et du volume d'injection conformément aux spécifications de l'unité de commande du moteur (ECU).
Pression du système et d'injection
La pression du système est adaptée de manière optimale aux conditions de fonctionnement données, quel que soit le régime moteur.
Grâce au volume de stockage du rail, la pression d'injection reste quasiment constante pendant toute la durée du cycle d'injection.
Système d'injection diesel piézoélectrique
Le système d'injection piézoélectrique diesel fonctionne avec plusieurs injections pilote, principale et post-injection. Cela réduit le bruit de combustion, les contraintes mécaniques et les émissions polluantes. La consommation de carburant est ainsi améliorée.
Catalogue
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