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Turbolader für 2,0l Benzinmotoren des Volkswagen Konzerns

Beschleunigen mit System

 

Das Turbolader-Modell wird bereits seit 2015 in Großserie produziert. Das innovative, von Continental (tbc – wer hat´s entwickelt?) entwickelte RAAX-Design sorgt durch die radial-axiale Turbinenanströmung für einen schnelleren Ladedruckaufbau beim Beschleunigen und damit für deutlich schnellere Reaktionszeiten. Die mit diesem Turbolader-Modell ausgestatteten Benzinmotoren des Volkswagen Konzerns erhielten seit 2016 fortlaufend verschiedene Auszeichnungen bei den „International Engine + Powertrain of the Year Awards“ in den Klassen „1,8 – 2 Liter“ bzw. „150 – 250 PS“ sowie „International Engine of the Year“.

Leistungsstark und verschleißarm

Die technischen Spezifikationen der VDO Turbolader für Dieselmotoren des Volkswagen Konzerns

  • Extrem schnelles Ansprechverhalten dank RAAX-Design mit sehr niedrigem Trägheitsmoment: spürbar weniger Turboloch, sofortiger Ladedruck
  • Elektrisches Wastegate-System, kombiniert mit Schubumluft-Ventil: präzise Ladedruckregelung, ideal für Start-Stopp und hohe Lastwechsel
  • Ausgelegt für sehr hohe Abgastemperaturen: zuverlässig bei hoher Dauerbelastung und sportlicher Fahrweise
  • Wassergekühltes und reibungsarmes Lagerungssystem: für geringeren Verschleiß, längere Standzeiten, weniger Hitzestress
  • Gefrästes Verdichterrad aus Aluminium: robust, leicht und effizient in der Ladedruckerzeugung
  • Hochwirksames Dichtungssystem: verhindert zuverlässig Öl- und Abgasverluste
  • Hohe thermische Effizienz für optimale Motorleistung: nutzt die Energie effektiv, mehr Leistung bei weniger Verbrauch

Innovatives RAAX-Design

VDO setzt seit Jahren auf die modernste und effizienteste Turboladertechnik. Ein Meilenstein ist die RAAX-Turbinentechnologie, die erstmals im Audi A3 in Serie ging und die Reaktionszeit auf das Drehmoment um über 20 % beschleunigt:

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Neuartig gestaltete Turbinendesign

Durch das neuartig gestaltete Turbinendesign strömt das Abgas nicht rechtwinklig ein, sondern aus einer radial axialen Richtung.

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Veränderte Luftstromzufuhr

Diese veränderte Luftstromzufuhr reduziert in Verbindung mit deutlich kleiner dimensionierten Turbinenschaufeln das Massenträgheitsmoment um rund 40 %.

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Niedrige Emissionen

Der so wesentlich schneller aufgebaute Ladedruck senkt die Emissionen um bis zu drei Prozent.

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Katalog

Weitere Informationen zu diesem Produkt, das in Ihrem Fahrzeug (PKW) installiert werden kann, entnehmen Sie bitte dem Online-Katalog.