Para que tudo funcione sem problemas.
Um tanque cheio é de pouca utilidade se o motor não tiver um sistema de alimentação de combustível confiável. Os sistemas de combustível VDO oferecem soluções de alta qualidade para uma ampla gama de marcas e modelos de veículos.
Bomba de combustível
A bomba de combustível é um componente da unidade de alimentação de combustível. Ela opera dentro do tanque.
Unidade de abastecimento de combustível
A unidade de alimentação de combustível consiste na bomba de combustível (às vezes com um reservatório de compensação), um filtro e o flange com as respectivas conexões. Pode também ser equipada com um sensor tipo alavanca ou um sensor de imersão.
Tipo de alavanca
Os sensores de alavanca medem o fornecimento de combustível por meio de um flutuador e um indicador elétrico. Em alguns sensores, o fio terra é conectado à carcaça. Outros sensores não possuem aterramento, ou seja, o fio terra é conectado separadamente.
A gama de produtos inclui os seguintes tipos de sensores de alavanca:
- Sem contato prévio, sem aterramento
- Sem contato de aviso, sem aterramento (ajustável)
- Contato sem aviso prévio, sem aterramento (especial)
Os sensores do tipo alavanca podem ainda ser equipados com um contato de aviso para indicar, durante medições contínuas, quando um limite de nível (reserva) foi atingido.
Tubos de imersão
Os sensores de imersão medem o fornecimento de combustível e são conectados a um medidor elétrico. Em alguns sensores, o fio terra é fixado à carcaça. Outros sensores não possuem aterramento, ou seja, o fio terra é conectado separadamente.
A gama de produtos inclui os seguintes tipos de sensores de tubo de imersão:
- Sem contato de aviso, aterrado ou não aterrado (ø 54 mm)
- Sem contato de aviso, aterrado ou não aterrado (ø 80 mm)
- Com contato de advertência, aterrado ou não aterrado (ø 54 mm)
- Sem contato de aviso, aterrado ou não aterrado (especial)
Os sensores de tubo de imersão podem ser equipados adicionalmente com um contato de aviso para indicar, durante medições contínuas, quando um limite de nível (reserva) foi atingido.
Reguladores de pressão de combustível
Os reguladores de pressão de combustível mantêm a pressão do combustível constante. Quando a pressão predefinida é excedida, um diafragma com mola abre o canal de retorno, permitindo que o excesso de combustível retorne ao tanque.
Bomba de combustível com reservatório de turbulência
A bomba de combustível com reservatório de turbulência é um componente da unidade de alimentação de combustível.
Válvula de injeção
Para cada condição de funcionamento do motor, a quantidade exata de combustível é determinada. A válvula de injeção injeta a quantidade calculada com precisão e no momento especificado, antes da válvula de admissão do cilindro, garantindo o uso limpo e eficiente do combustível.
Acumulador de combustível de alta pressão GDI
A bomba aumenta a pressão (para aproximadamente 50–350 bar, dependendo do sistema) e fornece o combustível através do acumulador de combustível de alta pressão (common rail) aos injetores, que injetam o combustível na câmara de combustão.
Catálogo
Consulte nosso catálogo online para obter mais informações sobre este produto que pode ser instalado em seu veículo (carro de passeio).